电脑版 | 手机版

客服:微信(EUROPEMANN) (工作日8:00-17:30)

首页 >德国新闻 >德国新闻

CH-53K将参与德国和以色列重型直升机项目竞标

2019-08-13 15:16:14 | 来源:看航空 | 阅读:570

原标题:CH-53K将参与德国和以色列重型直升机项目竞标

中国航空报讯:德国预计将在今年夏天正式发布一份新的重型直升机需求申请,西科斯基公司的工作人员认为这是该公司CH-53K“种马王”直升机的一个重要机会。

该公司还将CH-53K直升机的目标瞄准以色列一个迫在眉睫的竞争项目,以取代自1969年以来在以色列国防部队服役的传统CH-53D直升机,以色列国防军将于2025年退役该型直升机。

西科斯基预计,德国对重型起重设备的要求将与美国海军陆战队对CH-53K直升机要求类似, 只是有一些其他的小改动。

如果CH-53K直升机顺利赢得项目合同竞标,那么德国和以色列公司在CH-53K直升机项目中扮演了极其重要的角色。西科斯基公司表示,已经与12个外国公司合作,其中包括德国莱茵金属公司(Rheinmetall), 如果德国政府选择CH-53K直升机作为其重型起重直升机,该公司将为德国的CH-53K直升机提供大部分维修工作。

“这是一架21世纪的直升机,”前美国海军陆战队直升机飞行员、西科斯基直升机公司总经理丹·舒尔茨6月18日在举行的新闻发布会上谈到CH-53K时说,“这不是标准的CH-53型直升机。”

舒尔茨说, 迄今为止CH- 53K直升机已在海军陆战队进行了1400小时的飞行测试。

CH-53K直升机的主要优点包括配备全权电传操纵系统,它在高海拔和高温条件下具备高的起重能力,它拥有三个双冗余计算机和三个不同于传统CH-53型直升机的货钩系统。

舒尔茨说,CH-53K直升机的通用电气T408发动机的零部件数量比之前的CH-53型直升机上的通用电气T64发动机零部件数量少65%,而CH-53K的齿轮箱数量比其他CH-53型直升机上的齿轮箱数量少40%,但功率是前者的三倍。

西科斯基公司还表示,CH- 53K直升机将是一架极其安全可靠的直升机,因为机上的电脑将让机组人员知道何时需要维修, 并且能够随时通报飞行状况。西科斯基高级试验试飞员、前美国海军陆战队直升机飞行员约翰·鲁奇表示,“CH-53K直升机设计的另一个好处是,它的设计考虑了生存能力,并把自身防护提高到一个新的水平。”

CH-53K直升机在德国和以色列的项目竞标中,以及未来其他重型起重飞行器竞标项目中的主要竞争对手,很可能是波音CH- 47F“支奴干”直升机。

今年4月,美国海军采购主管詹姆斯·吉尔茨说,海军陆战队和西科斯基公司关于CH-53K直升机的谈判已经进入“最后阶段”。

在正在进行的飞行测试中, 海军陆战队发现了多种设计缺陷, 包括将废气重新吸入直升机的三个发动机。尽管西科斯基公司代表指出,该飞行器的验证初始作战能力仍计划在2023年进行,但这些不足之处已经推迟了相关操作测试,并推迟了该型直升机的服役。吉尔茨在最近的证词中对国会解释道,这些问题中有许多已经得到了解决,西科斯基公司有责任在生产飞行器并且开始交付前解决这些问题。

舒尔茨在6月18日表示,西科斯基公司有三个解决方案来解决再摄入尾气的问题,公司将在今年夏天实施这些方案。西科斯基不久将向美国海军通报这些解决方案。

德国中文网公众号二维码

更多服务,搜索关注德国中文网公众号(德国中文网 ID:Germanycn_com),微信小程序和APP