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德国媒体:新丝绸之路已发挥强大的作用

2020-10-17 04:44:00 | 来源:德国中文网 | 阅读:352

在新丝绸之路的途中,列车使用了多个国家的铁路网络,其中包括俄罗斯无尽广阔的西伯利亚铁路。2011年,另一列来自中国的火车在16天之内到达了世界上最大的内陆港口:杜伊斯堡市 (Duisburg) 。2013年创下又新的时间纪录:一列装有51个集装箱的火车在15天内行驶了中国到汉堡的路程。而一艘集装箱船需要的时间是该火车的两倍多。

新丝绸之路(图源:dpa)
欧亚通往未来的桥梁
火车的运营公司Transeurasia Logistics(也称为中国铁路快运)是德国,俄罗斯和中国之间的联合项目。它以“中欧班列(Trans-Eurasia-Express)的名称进行市场销售。在2017年,中欧班列并入德国铁路公司,并更名为DB Cargo Eurasia。这表明对这种基础设施的需求正在不断增长,且德国已经意识到了其未来的潜力。
亚洲和欧洲之间发达的铁路网络为货运提供了一种新方案,它比轮船运输更快,并且比飞机更便宜。因此它具有巨大的发展机会。俄罗斯多年来也一直设法使用最新技术来进一步减少货物的运输时间。他们考虑过用真空管进行运输,在这些真空管中,货物将以大约1000 km / h的巨大速度被运输。
利用这种技术可以将货物运输时间缩短到几天,甚至可能少于一天。很难想象,10,000公里外的中国货物到达德国的速度竟然要比在德国境内邮寄的速度还快。然而,建造成本巨大,并且该技术是否准备就绪还尚不确定。

2017年约有100,000个集装箱通过欧亚铁路网运输,而且数量还在不断增加(图源:globallookpress.com)
8万亿欧元用于欧亚大陆和非洲的基础设施建设
新丝绸之路是历史上最大的基础设施项目。它将欧亚大陆的陆路运输路线与南部,东南亚,非洲及其他地区的海上基础设施连接起来。投资金额目标在4万亿至8万亿美元之间。同时新丝绸之路将投资重点放在不发达的经济体和地区。迄今为止,大约有一半的投资金额给予了那些被西方评级机构评为信誉不佳,并且被欧盟和美国认为不具有重大投资前景的国家。
但中国并非出于慈善目的而进行这样的投资。这种长期的基础设施项目是具有风险的,一旦成功,这种风险将会得到更大的回报。受援国在中国投资方面几乎没有损失。它独立于任何慈善机构,也不是国际货币基金组织(IWF)增加群众贫困的一种贷款。新丝绸之路留下的是新的道路,铁路网络,港口和发电站。
欧洲从新丝绸之路中获益
不仅发展中国家受益于此,对于欧洲的许多国家,特别是德国,新丝绸之路开辟了他们摆脱与西方的单边关系并至少在东方建立第二支柱的可能性。
在欧洲已经存在成功的例子,杜伊斯堡就是其中之一。煤炭和钢铁业崩溃后,杜伊斯堡(Duisburg)与该地区许多其他城市一样,都在高失业率中挣扎。现在,杜伊斯堡港口是新丝绸之路最西端的交汇处,每周从中国接收多达40列货运列车。从中国到欧洲的火车中有80%以杜伊斯堡为目的地,因此该地也成为整个欧洲的重要集散地。对于那里的人们来说,到目前为止,这已经意味着7000个新工作岗位。
欧洲新丝绸之路的潜力远未耗尽,其发展是十分积极的。2019年,火车连接到达了15个国家的50个城市,包括伦敦和西班牙。
新丝绸之路不仅仅是一个经济项目,它的建立造就了和平,主权与繁荣的多极世界。

ref:

https://de.sputniknews.com/wirtschaft/20201010328127421-neue-seidenstrasse-europa-asien/


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